Nors automobiliai Lietuvoje dažnai eksploatuojami trumpesniais atstumais nei pietų Europoje, jų salonai neretai atrodo labiau pavargę. Išblukusios dangos, nuolat atsirandantis drėgmės kvapas, greičiau susidėvėję kilimėliai ar net pakitusios plastiko spalvos – visa tai nėra atsitiktinumas. Skirtumą lemia ne vairavimo stilius, o aplinka, kurioje automobilis gyvena didžiąją metų dalį.
Lietuvos klimatas automobilio salonui kelia visiškai kitokius iššūkius nei šiltesni, sausesni pietų Europos regionai.
„TopCarMats“ automobiliniai kilimėliai
Nuolatinė drėgmė – kasdienė apkrova
Vienas svarbiausių veiksnių – drėgmė. Lietuvoje didžiąją metų dalį vyrauja drėgnas oras, dažni krituliai ir ilgi pereinamieji sezonai, kai temperatūra svyruoja apie nulį. Tai reiškia, kad vanduo į automobilio saloną patenka beveik kasdien: su batais, drabužiais, pirkinių krepšiais ar net per kondensatą.
Skirtingai nei pietų Europoje, kur drėgmė greitai išgaruoja, Lietuvoje ji linkusi užsilaikyti. Trumpi važiavimai, nepakankamai įšylantis salonas ir ribotas vėdinimas sukuria sąlygas, kai grindų zona nuolat lieka drėgna. Ši nuolatinė būsena ilgainiui silpnina medžiagas, skatina nemalonių kvapų atsiradimą ir greitina bendrą salono nusidėvėjimą.
Šlapio ir sauso ciklas
Automobilio salonui ypač kenkia ne pati drėgmė, o jos kaita. Lietuvoje vieną dieną salonas permirksta, kitą – šiek tiek apdžiūsta, o trečią vėl gauna naują drėgmės dozę. Šis nuolatinis šlapio ir sauso ciklas veikia visas medžiagas iš vidaus.
Kiliminės dangos ir tekstiliniai paviršiai dėl to praranda tvirtumą, ima pūstis, deformuotis ar net skilti. Plastikinės detalės, nuolat patirdamos temperatūros ir drėgmės svyravimus, greičiau praranda elastingumą. Pietų Europoje tokie ciklai pasitaiko rečiau, todėl salonas ilgiau išlaiko pirminę būklę.
Druska ir purvas – cheminis poveikis iš apačios
Žiemos sezonas Lietuvoje atneša dar vieną problemą, kurios pietų Europos vairuotojai beveik nepažįsta – druską. Kelių barstymas reiškia, kad kartu su purvu į automobilį patenka ir agresyvios cheminės medžiagos. Šios medžiagos nusėda automobilių kilimėliuose, po jais ir kiliminėje dangoje. Net ir išdžiūvusi druska lieka aktyvi. Ji kenkia medžiagoms, skatina jų irimą ir ilgainiui palieka sunkiai pašalinamas dėmes bei kvapus. Jei kilimėliai nesulaiko šių nešvarumų paviršiuje, salonas pradeda senti greičiau, nei turėtų.
Temperatūrų svyravimai – papildomas stresas medžiagoms
Lietuvoje automobilis dažnai per parą patiria kelis temperatūrų režimus: naktį – šaltį, ryte – šildymą, dieną – dalinį atvėsimą, vakare – vėl šaltį. Kiekvienas toks pokytis verčia salono medžiagas plėstis ir trauktis.
Ilgainiui tai sukelia vadinamąjį medžiagų nuovargį. Siūlės silpnėja, paviršiai greičiau dėvisi, o kilimėliai praranda formą ir sandarumą. Pietų Europoje temperatūros kaita švelnesnė, todėl salonas patiria mažiau tokių mikroįtampų.
„TopCarMats“ automobiliniai kilimėliai
Kodėl automobilių kilimėliai svarbūs?
Didžioji dalis žalos automobilio salonui prasideda nuo grindų. Būtent automobilių kilimėliai yra pirmoji apsauga nuo drėgmės, purvo ir druskos. Jei jie nefunkcionalūs, visa ši apkrova keliauja tiesiai į kiliminę dangą ir grindų izoliaciją.
Praktiškas sprendimas – rinktis kilimėlius, kurie ne tik dengia paviršių, bet ir aktyviai kontroliuoja nešvarumus, pavyzdžiui, EVA. Tai reiškia aiškų reljefą, pakankamą gylį ir medžiagas, kurios nesugeria vandens. Kuo mažiau drėgmės patenka po kilimėliu, tuo lėčiau dėvisi visas salonas.
Naudingi patarimai, kaip sulėtinti salono nusidėvėjimą Lietuvoje
Vienas paprasčiausių, bet efektyviausių įpročių – reguliariai tikrinti, kas vyksta po kilimėliais. Net jei viršus atrodo sausas, apačioje gali kauptis drėgmė.
Verta vengti ilgo oro recirkuliacijos naudojimo žiemą. Nors jis greičiau sušildo saloną, drėgmė lieka viduje ir neturi kur pasišalinti.
Po itin šlapių dienų naudinga bent trumpam išimti kilimėlius arba palikti automobilį gerai vėdinamoje vietoje. Tai sumažina bakterijų ir kvapų atsiradimo riziką.
Dar viena gera praktika – žiemą dažniau atlikti ne tik paviršinį, bet ir gilesnį salono valymą. Druska ir purvas kaupiasi lėtai, tačiau jų poveikis ilgalaikis.
„TopCarMats“ automobiliniai kilimėliai
Automobilio salonas Lietuvoje dyla greičiau ne todėl, kad jis būtų prastesnės kokybės, o todėl, kad jam tenka gyventi sudėtingesnėmis sąlygomis. Drėgmė, šaltis, druska ir nuolatiniai temperatūrų svyravimai sukuria aplinką, kurioje net ir kokybiškos medžiagos sensta greičiau.